Restaurer Enua Gouel

  Encore une difficulté pour extraire le tambour de dérive . Nous avons été obligés de le tronçonner coté cable, puis de percer les vis de fixations pour pouvoir déposer l'ensemble. Gros plan sur le montant en bois mis à nu dans la vidéo ci dessous Et vue d'ensemble de l'intérieur de l'avant du bateau : on y voit plus clair Petit rappel de la configuration du pied de mat avant nos interventions Nous nous attaquons ensuite à la dépose de l'hiloire positionné sur le pont juste avant l'orifice de passage du pied de mat Petit rappel de l'état de la zone à la fin de la première journée de chantier au cours de laquelle nous avions extrait le pied de mat Rien à signaler concernant la dépose, pas de nouvelle surprise constatée Voici le résultat ... bon le barreau transversal est attaqué, mais ça on le savait déjà depuis la dernière fois (la carie et son plombage en béton) Et pour finir la journée, nous démontons le treuil de la remorque car il nous aurait gèné pour ...

  En ce matin du lundi 5 octobre nous ouvrons officiellement le chantier. Première tâche :  vider le bateau, inventorier et entreposer avec soin toutes les pieces mobiles 2 portes avec clef 2 bancs 1 drisse de PIC fixée à babord sur le pied de mat 1 poulie bronze de PIC 2 cables de drisses de PIC 1 cable de dérive 3 passage de drisse pont avant/mat 4 cales de pied de mat 5 lattes de Grand Voile 1 poulie de drisse de Grand Voile fixée à babord sur le pied de mat 1 rail d'écoute de Grand Voile 6 panneaux de coffre 1 support de bôme 1 X 1 barre 1 Plancher tribord 1 pointe avant Nous en profitons pour poursuivre l'auscultation et l'exploration du bateau Pour ce qui est de "se pencher sur les problèmes", nos marins ont de l'expérience Puis vient le moment des surprises : Le démontage des poulies et drisses fixées sur le pied de mat se déroule sans difficulté majeure. Mais ça se complique avec l'anneau de remorquage fixé sur l'étrave . il est solidaire du p...

  Une grange accueillante au Nord Ouest de Nantes, une après midi de rangement pour avoir la place de travailler autour du bateau. Puis vient le moment solennel de "l'entrée dans sa nouvelle grange". Cela semble avoir été du gout d'Enua Gouel. Les granges, depuis vingt ans ça le connait. Mais on lui a chuchoté dans le cockpit qu'il retrouvera bientôt le soleil, le vent, la mer et les vagues pour lesquels il a été taillé.

 En cours

Photos de l'annonce de vente   En ce milieu du mois de septembre, nous avons monté une expédition dans le coeur de la Bretagne pour sortir Enua Gouel  de la grange ou il reposait depuis une vingtaine d'années. Le bateau n'a donc pas navigué pendant tout ce temps, mais il a toujours été correctement stocké. Un premier examen laisse apparaître un bateau sain, qui mérite un important chantier de restauration. Le convoyage routier s'est déroulé sans histoire, et le bateau est arrivé en Loire Atlantique la veille des journées du patrimoine Il a ainsi pu être présenté sur le port de Sucé sur Erdre en mode "sortie de grange", à coté de compagnons déja restaurés par Erdre Voile Passion ou par OICO un vaurien un moth  des canoê canadiens et kayakes en bois d'autres bélougas à quai qui participaient aux animations sur l'eau Les commentaires allaient bon train : "Oh il va y avoir du boulot" "Etonnants ces garde-corps sur la proue" "Aprés...

  Eugène Cornu,  est n é à Lorient en 1903. il a grandi à Trentemoult (près de Nantes) dans une famille déjà investie dans la construction navale.  Depuis les fenêtres de sa maison, il ne se lasse pas du spectacle des régates et acquiert très tôt la faculté de jauger des qualités d'un bateau Certificat d'étude en poche, il "monte à Paris" à 16 ans et démarre sa carrière comme apprenti dessinateur Aprés sa mort en 1987, le musée de la Marine se verra leguer environ 130 plans de bateaux signés de l'architecte .  Les habitués des vieux gréements reconnaissent le style de ces bateaux au premier coup d'oeil " Oh un plan Cornu !", et tout est dit. sources détaillées : Wikipédia ; Nantes patrimonia